29家消费维权单位:轮胎企业售后服务政策孰优孰

【2018-01-15】

  29个消费维权单位:轮胎业务服务政策哪个好

  一,轮胎调查保修期:保修期内有争议的调查计算时,主要是针对客车(不含轻型卡车,下同)轮胎企业的服务政策。根据“2012 - 2016年中国轮胎行业产销量需求与投资预测分析报告”,乘用车轮胎90%以上的市场份额是米其林,普利司通,固特异,锦湖,邓禄普,韩泰,优科豪,马品牌,倍耐力,库柏,佳通,东洋等12家全资或合资轮胎品牌占据,因此,28个省市消费者协会(消费者委员会,消费者保护委员会)和中国消费者报主要就这12家家用轮胎生产企业 - 销售服务政策进行了调查。 (详见附表)2009年商务部发布的“轮胎经销商业务条例索赔结算”(以下简称“索赔结算”)明确规定,轮胎制造商,经销商和维修商购买或修理轮胎承担相应的维修,更换和退货(以下简称三包)责任。轮胎索赔期限定为轮胎侧壁生产日期三年内或者销售公司销售期限届满一年内的索赔期限(指终端零售商)。也就是说,汽车轮胎索赔期限的起始日期是从生产日期开始,从销售日期算起计算两次;根据保质期开始的生产日期为三年;根据零售商销售日期计算,保修期为1年。同时,国家“标准化法”规定,国家鼓励企业制定严格的国家标准或行业标准的企业标准。调查发现,在前12名轮胎制造商的市场销售中,除米其林外,拒绝回复,其他11家公司在9日截止日期开始之前根据生产日期,两家公司按照销售情况过时计算。保修期限会有所不同。 Yoho Hama(国内),Hankook,Dunlop,Toyo,Gatun和Goodyear的质量保证期符合“索赔”;而另外五家轮胎企业的执行企业标准则高于“索赔要求”,其中锦湖,普利司通,库珀最长保修期,从索赔要求的3年延长到5年(从生产日期开始),倍耐力紧随其后,延长至4年(从生产日期起算),马品牌自销售之日起3年。一方面延长保修期,显示了企业对产品质量的信心,同时有效保护了消费者的合法权益。然而,计算索赔期起始日期的方法往往会给消费者带来不同的消费者感受和权利保护。对于根据生产日期计算的索赔期限,消费者可以享受的保修期实际上等于保修期减去轮胎库存时间。如果库存时间短,消费者享受的保修期很长。相反,如果轮胎库存较长,消费者的保修期将相应缩短。尤其是当库存时间接近保修期,轮胎保修期失效时,消费者不能享有应有的权利。虽然大部分轮胎企业的库存时间并不算太长,但这无疑会给一些不法厂商留下一个学习法毯的机会,而且汽车明确规定保修期内,家庭汽车的维修和保修期限自卖方计算汽车购买发票的日期。因此,28个省消费者协会(消费者委员会,消费者保护委员会)和中国消费者报社建议的轮胎保修期符合汽车保修条款的规定,产品的销售日期开始计算;或者更好地维护消费者的权益,倡导企业为消费者提供两个不同的保修期,从不同的时间开始,让消费者选择自己的计算方式。二,理赔标准调查:在保修期内更习惯使用行业标准对汽车轮胎的理赔,商务部下发的“理赔声明”规定:用户在购买轮胎后未使用,发现产品质量问题按照有关国家三包退休规定执行,换轮胎;使用方购买轮胎后,轮胎胎面内磨损2mm内发现质量问题,轮胎更换;用户购买轮胎后,轮胎胎面磨损一般在2mm以上,发现有质量问题,确定为轮胎生产企业的责任,轮胎生产企业应赔偿其磨损形式的磨损索赔。但调查发现,一些轮胎公司采用的所谓国家标准实际上是行业协会颁布的“机动车轮胎索赔管理办法”(以下简称“管理办法”), “索赔解决”被颁布。 “管理办法”其实是轮胎行业制定索赔的标准。作为行业惯例,该方法规定了用户在使用过程中应该发现质量问题的补偿标准。如果胎面花纹磨损深度小于2mm而轿车轮胎小于1.6mm,则可以更换新轮胎而不会磨损。如果胎面花纹磨损深度超过上述标准,则制造商(或卖方)可酌情对胎面磨损进行充电。两者的区别在于“管理办法”规定,在质量问题的情况下,磨损费用超过1.6毫米,而“索赔要求”则要求超过2.0毫米的磨损来承担磨损。两者虽然相差只有0.4mm,但对于消费者来说,成本却有很大的差异。据调查,目前规定,普利司通等个别轮胎企业依照“管理办法”规定,仍然执行1.6mm以上的磨损费;锦湖,韩泰,库珀三大轮胎品牌按照“索赔”2.0mm的磨损费用要求磨损; Dunlop和马品牌的剩余格局是高于1.6mm的情况下,选择了全部给消费者,不收取损耗。据了解,商务部于2012年4月开始修改“理赔结算”,计划将标准由自愿标准提高到强制标准。不久之后,新标准即将实施。 28个省消费者协会(消费者委员会,消费者保护委员会)和中国消费者保障协会认为,“管理办法”在索赔中低于“索赔索赔”,显然是轮胎业务。 “汽车三包”等法律法规出台后,轮胎行业要突破“管理办法”的行业规范,适应新的要求,提高三包期限和索赔标准和解,维护消费者的合法权益。